Breathing Apparatus & BA Compressor

В продолжение серии видеоуроков посвященных входу и работе в замкнутых помещениях «Enclosed Space Entry» выпускаем уроки на две такие немаловажные темы как:

- дыхательный аппарат (breathing apparatus): обслуживание и проверки.

- воздушный компрессор (breathing air compressor): основы пользования.

Видео уроки содержат как описание, так и наглядные видео-демонстрации следующего: Обзор основных элементов дыхательного аппарата и компрессора. Проверки и обслуживание дыхательного аппарата и компрессора. Правила зарядки баллонов при помощи компрессора. Надевание дыхательного аппарата. Обзор требований предъявляемых ИМО к проверке и обслуживанию дыхательных аппаратов и соответствующих компрессоров.

Уроки выполнены на английском языке и озвучены на русском.

С уважением, Александр Пипченко

Дорогие коллеги,

И вот наконец-то пришло время представить Вам серию видео уроков посвященных входу и работе в замкнутых помещениях “Enclosed Space Entry”.

Приурочен этот материал к нововведениям в конвенции СОЛАС, вступающим в силу с 1 января 2015 года.

Отмечу, что уроки выполнены в традиционной для моего стиля подачи манере: background – на английском, лекция – на русском.

Серия состоит из следующих тем:

1 – Основные аспекты техники безопасности при входе и  работе в замкнутых помещениях.

2 – Атмосферная опасность.

3 – Основы пользования персональным газоанализатором Draeger X-am 2000.

4 – Основы пользования  газоанализатором Draeger X-am 7000.

5 – Типовая оценка риска для входа и работы в замкнутых помещениях.

Важно, что целевой аудиторией данного материала, на самом деле являются не только штурмана, но и все члены экипажа так или иначе связанные с возможной работой в замкнутых помещениях.

Так что желаю всем продуктивной и главное безопасной работы!

С уважением, Александр Пипченко

OziExplorer

Вот и настал тот долгожданный момент, когда в свет выходит видеокурс по OziExplorer. Видеокурс по своей сути является подробной инструкцией к настройке и пользованию программой OziExplorer. Видеокурс «OziExplorer - инструкция к применению» НЕ включает в себя установочный файл.

Мы проводили семинар по OziExplorer, где на практике рассмотрели основы настройки этой программы, а также основные полезные функции. Те, кто присутствовал на семинаре, как и обещалось, получили видеокурс «OziExplorer - инструкция к применению» в подарок.

И все, кто желали приобрести частичку проекта Key4mate, сделанную вручную, смогли это сделать там же, на семинаре.

Брелок Key4mate

OziExplorer имеет рад преимуществ, а порой вообще является незаменимым навигационным инструментом:

- не на всех судах есть или будет ECDIS, а наглядное отображение карт с позицией судна на экране всегда останется полезным инструментом; - ECDIS не может использовать местные карты, а только официальные (которые Вам присылают). OziExplorer позволяет привязывать любые карты. Сканированное или сфотографированное изображение карты – всё равно; - для оффшорников, в районе работы которых большое присутствие навигационных опасностей; - возможность отслеживания и контроля движения судна прямо с каюты (что часто полезно капитанам); - удобно снимать координаты систем разделения движения, каналов и фарватеров для нанесения в последующем этой информации на экран радара.

Приобрети видеокурс «OziExplorer - инструкция к применению» можно прямо сейчас. Его длительности превышает 2 часа, а размер архива составляет 2,4Гб.

Успехов в работе Евгений Богаченко

Данный урок отражает активность FRC драйвера. Как по мне, довольно хорошо и удачно получилось заснять. Всё благодаря gopro камере.

GoPro 3+ & FRC

Именно она делает такую потрясающую съемку. Использую её сейчас при каждой возможности. Основная часть материала, который накапливается, относится к маневрирования оффшорного судна (AHTS, PSV).

Прошлый пост по теме: Опыт общения с FRC. В воду нырять не обязательно!

Забегая вперед, скажу, что сейчас работаем над организацией встречи в честь юбилея проекта Key4mate. Следите за новостями. Очень скоро я скажу о дате и месте встречи.

С уважением Евгений Богаченко

Enclosed space

Не так давно вышло в свет издание 2012 года конвенции SOLAS и первыми ласточками с 1 июля 2014 года к нам прилетели перемены.  Не буду останавливаться на этом, как на отдельной теме для обсуждения, а сразу перейду к делу.

Особое внимание ИМО уделило также и входу и работе в замкнутых помещениях (Enclosed Space Entry).

В первую очередь это вызвано высоким уровнем аварийности связанным с таким видом деятельности на судах. Действительно работе в замкнутых помещениях присущ ряд серьезных опасностей. В первую очередь – атмосферная опасность: недостаток или избыток кислорода, наличие отравляющих и взрывоопасных газов. Но и, кроме того, ряд чисто механических опасностей связанных с работой в стесненном пространстве, где можно споткнуться, удариться головой, упасть с большой высоты, где приходиться работать на близких расстояниях с инструментами для резки, удаления ржавчины, сварочным аппаратом и так далее.

Так вот с 1 января 2015 года в силу вступает следующее:

SOLAS III/Reg.19 – Emergency Training and drills

New mandatory requirements for enclosed space entry and rescue drills at least once every two months

“3.6.2 Each enclosed space entry and rescue drill shall include:

.1 checking and use of personal protective equipment required for entry;

.2 checking and use of communication equipment and procedures;

.3 checking and use of instruments for measuring the atmosphere in enclosed spaces;

.4 checking and use of rescue equipment and procedures; and

.5 instructions in first aid and resuscitation techniques”

Естественно, что многие компании уже давно разработали процедуры по работе в замкнутых помещениях. Enclosed Space Entry – работа, требующая в обязательном порядке наличия соответствующей оценки риска (Risk Assessment) и оформления допуска (Permit to Work). Однако практика показывает, что только наличие письменных процедур является недостаточным, и с персоналом постоянно нужно работать, разъяснять и проводить тренинги, для того чтобы на деле безопасно организовать продолжительные работы в замкнутых помещениях (сварка, обивка и покраска, установка трубопроводов и другие). Конечно, можно заявить, что все это доковые работы, но жизненные реалии оказываются совершенно иными.

В связи с этим и было принято решение начать разработку серии уроков: «Enclosed Space Entry Series», как части большого раздела HSE MS от Key4Mate, посвященную всем нюансам организации работы в замкнутых помещениях.

И первым в этой серии явился видео урок «Обзор газоанализатора Draeger X-AM 2000», который и представляю Вашему вниманию.

С уважением, Александр Пипченко

Представляю Вашему вниманию программку OziExplorer. Несмотря на прогрессивное внедрение ECDIS, такая программка, как OziExplorer, тоже может оказаться полезной в ряде случаев.

Признаюсь, что, учитывая тотальный переход на “paperless navigation”, я не предал должного внимания OziExplorer. Но позже осознал, что отличительная черта этой программы в её универсальности. Судите сами, OziExplorer позволяет привязать любое изображение карты к координатной сетке. Будь то сканированная карта или просто фотография.

Когда может понадобиться эта особенность? В местах работы, где местные карты намного подробнее и качественнее адмиралтейских карт: Китай, Саудовская Аравия, Япония, реки Бразилии и т.д. И хочу отметить, что в таких случаях, необходимость в OziExplorer не пропадает, даже если на судне есть ECDIS.

Ну и, конечно же, не стоит забывать, что ECDIS установят далеко не на все суда. Грузовые суда менее 10000 р.т. просто не попадают под требование SOLAS относительно ECDIS.

И так, два видео для Вашей оценки и критики.

О программе OziExplorer

Быстрый старт OziExplorer

С уважением, Евгений Богаченко

Эти два урока из старых архивов. Просто решил их довести до ума и выложить бесплатно. И так, без лишних слов, как происходит тестирование SART и EPIRB.

Напомню, что SART – это Search And Rescue Transponder, а EPIRB - Emergency Position Indicating RadioBeacon.

Обещаю создать вводный урок, объясняющий работу SART и EPIRB.

С уважением Евгений Богаченко

Fire System Consilium

Когда я первый раз столкнулся с пожарной системой Consilium (Fire system), то нашёл её очень удобной. Правда, когда мне первый раз показали, как делать disconnection сенсоров, признаюсь, я не запомнил эту процедуру наизусть. Позже спрашивать было не у кого.

В своё время, я был бы рад такой видео инструкции, вот по этому и решил записать последовательность действий.

Второй урок описывает ситуацию, когда на мостике возникает Fault Alarm в данной пожарной системе. Тоже, не сталкиваясь с таким случаем до этого момента, не сразу понял, что к чему.

Ну и, конечно же, новые заставки. Это первые уроки, где я использую эти заставки.

Скачать данные уроки по Fire Alarm System.

С уважением Евгений Богаченко

расчет поправки компаса при восходе и закате

Здравствуйте друзья, Представляю вашему вниманию видео уроки по расчету поправки компаса при восходе и закате с использованием Norrie’s Nautical Tables. К нам на проект неоднократно поступали просьбы раскрыть эту тему. Norrie’s Nautical Tables очень удобное пособие – написано, как пользоваться той или иной таблицей. Но все равно в ходе подсчетов возникают вопросы, т.к. всех нюансов, в пояснениях к таблицам, нет. Уверен урок будет полезен начинающим штурманам, у которых есть желание постичь азы астронавигации. Скачать бесплатно оба урока можно здесь.

С уважением, Валерий Гусев

Учет Дрейфа и Течения

Добрый день!

Представляю Вашему вниманию видеокурс «Учет Дрейфа и Течения».

Речь пойдет, в первую очередь, о теории - о том, как учитывать влияние дрейфа и течения. Все ключевые термины дублируются на английском языке, это поможет при обсуждении теории и практических вопросов с иностранными коллегами. И как всегда,  в лучших традициях проекта Key4mate – объясняется, как на практике использовать сухие теоретические факты.

Краткое описание уроков:

1. Параметры ветра – как определить скорость, как правильно назвать направление относительного ветра. Подробно о «Розе ветров», о том, как запомнить названия каждого румба, перевести в круговой счет и обратно;

2. Определение дрейфа – что такое «Дрейф», от чего он зависит и как его определить в теории и на практике;

3. Учет дрейфа – решение прямой и обратной задачи по учету дрейфа;

4. Определение истинного ветра – как определить истинный ветер, зная направление и скорость относительного. Как вычислить скорость истинного ветра, зная скорость относительного ветра и направление истинного. Задача по определению параметров ветра – самая популярная задача в практическом судовождении;

5. Учет течения при прокладке – решение прямой и обратной задачи по учету течения;

6. Совместный учет течения и ветра при прокладке – решение прямой и обратной задачи по совместному учету дрейфа и течения. Решение данной задачи по методике, описанной в англоязычных учебниках (Bowditch – «American Practical Navigator», Ynion – «Terrestrial navigation»). Что такое Set & Drift.

Данный видеокурс будет полезен в первую очередь курсантам морских учебных заведений и начинающим морякам. Станет понятна сухая теория и как применять ее на практике. Бывалым морским офицерам материал видео уроков поможет освежить и, возможно, взглянуть под новым углом на давно изученную тему. Практические «фишки» - будут полезны всем без исключения.

Купить видеокурс «Учет Дрейфа и Течения».

С уважением, Автор видеокурса Валерий Гусев