В данной статье будет описано как на Kongsberg K-Pos DP operator station почистить Trackball и как временно восстановить работу Left Button на Trackball. В случае если у вас после нажатия на Left Button нет отклика или отклик есть но через раз (то есть, надо давить что есть сил, или по несколько раз нажимать чтобы кнопка отреагировала на нажатие).

Для начала надо отщелкнуть крышку с Trackball. Маленькой отверткой или ногтем поддеваем уголок крышки, который показан на 1 и 2 картинках, и аккуратно тянем его на себя пока не отщелкнется первая защелка, и далее тянем по кругу пока не отщелкнутся остальные 3 (всего защелок 4). Для наглядности как выглядит крышка снизу и как выглядят защелки, смотрим картинки 3 – 5.

Далее выкручиваем 4 шестилучевые болта Torx (повседневное название звездочка), если нет ключа Torx используем подобрав по размеру обычную плоскую отвертку. На картинках 3 – 5 думаю вы их уже заметили, поэтому не выделял их.

Открутив все болты аккуратно подымаем верхнюю крышку Trackball (картинка 6), далее снимаем с Trackball уплотнительное кольцо (картинка 7 и 8).

После вытаскиваем Trackball и аккуратно все чистим и вытираем (картинки 9 – 11).

Если с Left Button у вас все в порядке, то после чистки собираем все обратно. А если вы столкнулись с такой проблемой как я, что Left Button перестал нормально откликаться на нажатие, то читаем далее.

Не стабильный отклик на нажатие последствие постоянного использования Left Button, износ пластиковой нижней части кнопки, которую вы можете увидеть перевернув верхнюю крышку Trackball (картинка 6) и заглянув под Left Button. Наглядное изображение изношенной части кнопки Left Button на картинках 12 и 13. Данная пластиковая часть из-за постоянного нажатия стирается и становится короче, стирается она не на много буквально 0,5 – 1 мм, лично не замерял но при сравнении с остальными двумя кнопками средней и правой видно что короче.

Для временного ремонта вам понадобится крышка от печенья Danish Butter Cookies (если нет данного печенья, попробуйте найти похожей толщены метал) и дырокол.

Берем крышку от печенья, дыроколом пробиваем в ней отверстие, выдавленный круг вытаскиваем из дырокола и выравниваем (картинка 14). Далее выдавленный металлический круг кладем сверху на место куда давит пластиковая изношенная часть Left Button (картинка 15). Размер металлического круга из дырокола идентичен размерам места куда давит Left Button. После центруем круг чтобы ровно и красиво лежал, далее аккуратно все собираем обратно.

Гарантии на данный вид ремонта не даю, чуть жестче нажимается чем должно быть когда новая, но работает отлично без нареканий. Думаю отлично подойдет для временного ремонта пока приедет новая выписанная верхняя крышка для Trackball.

Статью подготовил Миняйлик Дмитрий. Ремонт и чистка осуществлялись совместно с ETO – Ерошенко Станиславом. Идея крышки от печенья и дырокола запатентована и принадлежит ETO – Ерошенко Станиславу. Всем удачи и 7 футов под килем.

В настоящее время, наверное, уже невозможно представить себе судовой навигационный мостик без приемника глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС). И не только потому, что установка на судне этого приемника является обязательным требованием конвенции SOLAS Chapter V, но и потому что такие приемники повсеместно вошли в обиход нашей с вами жизни, можно сказать, что укоренились в ней.

Такие приемники установлены даже в современных мобильных телефонах, не говоря уже о наземном, воздушном и морском транспорте. Одной из известнейших Глобальных навигационных спутниковых систем является GPS. Именно касательно этой навигационной спутниковой системы, вашему вниманию представляется видеокурс “GPS”. Конечно же, можно согласиться, что информацию о GPS можно найти с лёгкостью в интернете, однако во многих случаях нет такого единого источника, где все бы описывалось достаточно полно и просто.

Целью данного видеокурса “GPS” является простое и наглядное предоставление информации о системе GPS, которое будет полезно судоводителю. Данный курс не включает в себя рассмотрение какой-то определенной модели приемника GPS, здесь показаны состав и принцип работы системы GPS, ограничения и погрешности этой системы, а также другие интересные и полезные факты.

Приобрести видеокурс “GPS”.

С наилучшими пожеланиями, Денис Штефуряк

Tanker cargo system – это новый урок из серии “PRO Танкер”. Здесь вы найдете подробное описание грузовой системы танкера. Урок будет полезен, как тем, кто готовится работать на таких судах, так и тем, кто уже связал свою карьеру с танкерным флотом.

Искренне Ваш, КДП Березовский В.В.

От Автора:

Достаточно часто, встречая специалистов на танкерном флоте и видя необходимость в повышении их квалификации задаёшься вопросом – «как можно помочь этим людям, чтобы они могли работать с удовольствием и безопасно», ведь знание и исполнение своих обязанностей – это как рост в должности так и личностный рост. Обучив и подготовив экипаж, получаем слаженный коллектив проффессионалов, который готов к безопасной и эффективной эксплуатации танкера(или любого другого судна).

Свой экипаж можно обучить самостоятельно, как передать опыт другим, как сделать так чтобы наши моряки становились более востребованными? Здесь нет равных проекту Key4mate.

В серии видео уроков PRO Танкер информация предоставлена для обучения танкерного плавсостава, как командного так и рядового, несущего вахту и принимающего участие в грузовых оперциях танкера, эксплуатации различных систем, предотвращением загрязнению окружающей среды нефтепродуктами.

Изложение и описание предельно просты и понятны как для начинающего специалиста танкерного флота так и для опытного «морского волка».

Надеюсь, что этот труд будет востребован и поможет карьерному росту и росту популярности родного плавсостава.

Также в копилку видео уроков PRO Танкер добавляется урок "Центральный Манифолд Танкера".

Центральный манифолд танкера представляет собой набор труб для Погрузки/Выгрузки танкера, для его зачистки, бункеровки, сдачи моечной воды на берег или баржу.

Видео урок будет полезен как Офицерам так и Палубному персоналу несущему вахту, в нем будут рассмотрены основные составляющие и структура Манифолда танкера.

Искренне Ваш, КДП Березовский В.В.

Ознакомительный курс. Состоит из двух частей.

В двух видео уроках будет совершен ознакомительный обход по Помповому отделению – Cargo Pump Room, внимание уделено системам, насосам, приборам мониторинга и будет полезен персоналу осуществляющему грузовые операции на танкере. Вахтенным помощникам участвующим в погрузке/выгрузке танкера жизненно необходимо знать назначение, принцип работы и расположение оборудования, так что со своей стороны изложил настолько доходчиво насколько смог.

Скачать бесплатно уроки, которые включают в себя описание Cargo Pump Room и многое другое, можно в видеокурсе PRO Танкер.

Уважаемые Коллеги, добро пожаловать в Насосное Отделение. КДП Березовский В.В.

Вопреки всем трудностям, опубликовываю долгожданный курс по Fanbeam. Фанбим – это распространенная DP референс система. Часто используется на снабженцах (PSV) и AHTS. Хотя встречается и на других типах оффшорных судов. Видеокурс по Fanbeam снят при помощи камеры GoPro в HD формате. В планах, конечно, осветить все референс системы (reference systems).

Fanbeam (фанбим) – это лазерный датчик, спроектированный для постоянного отслеживания расстояния и пеленга с высокой точностью между оффшорным судном и морским сооружением (таким как риг, платформа). Используется в качестве референса в системах динамического позиционирования. Иначе говоря, в DP системах.

Fanbeam (фанбим) наряду с другими датчиками позволяет DP системе автоматически удерживать позицию для обеспечения выполнения необходимых операций вблизи оффшорных объектов.

Fanbeam (фанбим) – это оптическое устройство и по этому его нужно устанавливать так, чтобы обеспечит прямую видимость цели. Нужно избегать места, где другое оборудование может заграждать прохождение лазерного луча и затруднять работу фанбима.

P.S. Это последний пост в этом году. Друзья, я желаю Вам успехов, счастья, любви, везения и финансового благополучия. Пусть желания сбудутся и старания оправдаются. Всем, кто желает перейти в оффшор, пусть откроется путь. Пусть сменщики приезжают вовремя, а зарплата растет с каждым контрактом.

С уважением и лучшими пожеланиями, Евгений Богаченко

В продолжение серии видеоуроков посвященных входу и работе в замкнутых помещениях «Enclosed Space Entry» выпускаем уроки на две такие немаловажные темы как:

- дыхательный аппарат (breathing apparatus): обслуживание и проверки.

- воздушный компрессор (breathing air compressor): основы пользования.

Видео уроки содержат как описание, так и наглядные видео-демонстрации следующего: Обзор основных элементов дыхательного аппарата и компрессора. Проверки и обслуживание дыхательного аппарата и компрессора. Правила зарядки баллонов при помощи компрессора. Надевание дыхательного аппарата. Обзор требований предъявляемых ИМО к проверке и обслуживанию дыхательных аппаратов и соответствующих компрессоров.

Уроки выполнены на английском языке и озвучены на русском.

С уважением, Александр Пипченко

Дорогие коллеги,

И вот наконец-то пришло время представить Вам серию видео уроков посвященных входу и работе в замкнутых помещениях “Enclosed Space Entry”.

Приурочен этот материал к нововведениям в конвенции СОЛАС, вступающим в силу с 1 января 2015 года.

Отмечу, что уроки выполнены в традиционной для моего стиля подачи манере: background – на английском, лекция – на русском.

Серия состоит из следующих тем:

1 – Основные аспекты техники безопасности при входе и  работе в замкнутых помещениях.

2 – Атмосферная опасность.

3 – Основы пользования персональным газоанализатором Draeger X-am 2000.

4 – Основы пользования  газоанализатором Draeger X-am 7000.

5 – Типовая оценка риска для входа и работы в замкнутых помещениях.

Важно, что целевой аудиторией данного материала, на самом деле являются не только штурмана, но и все члены экипажа так или иначе связанные с возможной работой в замкнутых помещениях.

Так что желаю всем продуктивной и главное безопасной работы!

С уважением, Александр Пипченко

Вот и настал тот долгожданный момент, когда в свет выходит видеокурс по OziExplorer. Видеокурс по своей сути является подробной инструкцией к настройке и пользованию программой OziExplorer. Видеокурс «OziExplorer - инструкция к применению» НЕ включает в себя установочный файл.

Мы проводили семинар по OziExplorer, где на практике рассмотрели основы настройки этой программы, а также основные полезные функции. Те, кто присутствовал на семинаре, как и обещалось, получили видеокурс «OziExplorer - инструкция к применению» в подарок.

И все, кто желали приобрести частичку проекта Key4mate, сделанную вручную, смогли это сделать там же, на семинаре.

OziExplorer имеет рад преимуществ, а порой вообще является незаменимым навигационным инструментом:

- не на всех судах есть или будет ECDIS, а наглядное отображение карт с позицией судна на экране всегда останется полезным инструментом; - ECDIS не может использовать местные карты, а только официальные (которые Вам присылают). OziExplorer позволяет привязывать любые карты. Сканированное или сфотографированное изображение карты – всё равно; - для оффшорников, в районе работы которых большое присутствие навигационных опасностей; - возможность отслеживания и контроля движения судна прямо с каюты (что часто полезно капитанам); - удобно снимать координаты систем разделения движения, каналов и фарватеров для нанесения в последующем этой информации на экран радара.

Приобрети видеокурс «OziExplorer - инструкция к применению» можно прямо сейчас. Его длительности превышает 2 часа, а размер архива составляет 2,4Гб.

Успехов в работе Евгений Богаченко

Данный урок отражает активность FRC драйвера. Как по мне, довольно хорошо и удачно получилось заснять. Всё благодаря gopro камере.

Именно она делает такую потрясающую съемку. Использую её сейчас при каждой возможности. Основная часть материала, который накапливается, относится к маневрирования оффшорного судна (AHTS, PSV).

Прошлый пост по теме: Опыт общения с FRC. В воду нырять не обязательно!

Забегая вперед, скажу, что сейчас работаем над организацией встречи в честь юбилея проекта Key4mate. Следите за новостями. Очень скоро я скажу о дате и месте встречи.

С уважением Евгений Богаченко