-
Сергей Проценко
- 0 176
Первый вид трапов, который мы рассмотрим, – это Ampelmann. Уникальная философия этой системы основана на поддержании трапа строго неподвижным относительно земной поверхности, независимо от движений судна. Это достигается благодаря технологии непрерывного измерения движения судна при помощи сенсоров, которые называются MRU. Специальная платформа компенсирует колебания гидравлическими механизмами, обеспечивая неподвижность верхней части установки, на которой находится трап.
Постоянное измерение расстояния и угла между трапом и инсталляцией позволяет использовать его как систему определения положения для позиционирования судна.
Как происходит трансфер персонала?
- Люди поднимаются по трапу на трансферную палубу
- Когда все на месте, включается режим стабилизации. Трап выдвигается наружу.
- Телескопический трап упирается в точку подсоединения (Access Point) на инсталляции и поддерживает постоянное давление для непрерывного контакта.
- Люди безопасно могут переходить по трапу.
- Оператор трапа отвечает за безопасное передвижение персонала с судна на инсталляцию и обратно.
Модель Ampelmann E-Type может использоваться как кран. Благодаря полной стабилизации грузовые операции происходят как на берегу, где оператору крана не приходится бороться с качкой судна.
Компания Ampelmann сдаёт свои трапы исключительно в аренду. Система сделана таким образом, что может быть установлена практически на любом типе судна. Питание поступает на неё либо от судовой сети (440 В), либо от дизельных HPU.
Другие компании предлагают альтернативные системы компенсации движения судна:
- Продольное движение судна они компенсируют изменением направления трапа.
- Вертикальное движение устраняется гидравлическими цилиндрами, размещёнными под трапом.
Управление такими системами может осуществляться:
— с кабины, расположенной на самом трапе;
— с мостика, где оператор ориентируется по камерам.
Последний случай возможен только, если трап установлен на судне при постройке.
Пример расчёта расстояния между судном и инсталляцией:
- Рабочий радиус трапа на вашем судне составляет 26 метров.
- Трап установлен по центру судна, ширина судна — 22 метра.
- Таким образом, ожидаемое расстояние от судна до инсталляции (steel to steel) будет около 15 метров.
Ampelmann имеет три рабочие зоны:
— Зелёная – безопасная зона (±2 метра);
— Жёлтая и красная – пограничные зоны (около 1 метра каждая).
Рекомендуется уточнить рабочие границы у оператора трапа и установить alarm-зоны на DP-системе в соответствии с ними.
Особенности работы с WTG (Wind Turbine Generator)
При подходе к турбине с лопастями учитывайте:
— Высоту и направление лопастей (Yaw Direction);
— Лопасти могут быть повернуты как дистанционно с берега, так и бригадой на месте.
Во время работы важно вести точный учёт действий:
— Записывайте время готовности судна к заходу в сейфти-зону;
— Если MCC задерживает разрешение, фиксируйте причину;
— Отмечайте время подхода к инсталляции, завершения трансфера людей и грузов, начала и завершения операций с CTV (Crew Transfer Vessel);
— Фиксируйте количество перемещённого персонала.
POB (Personnel on Board)
После каждого трансфера:
— Записывайте количество оставшихся на борту людей;
— Сверяйте данные с Shift Supervisor в начале каждой вахты.
Работа на виндфармах требует точного планирования, навыков управления судном в сложных условиях и строгого соблюдения процедур. Успех операций зависит от внимания к деталям, настройки оборудования и взаимодействия с оператором трапа и MCC.
Получив полезную информацию в публикации, советуем вам ознакомиться с курсом https://bempc.com/video/1222/popast-v-offshore-barge-move/ практикующего автора работы на подобных судах.
Станислав Сорока
Key4mate | Евгений Богаченко
Educational Watch
