Dynamic Positioning (Динамическое Позиционирование) – это отдельная философия. Суда, где установлена DP система, могут удерживать позицию или следовать по заданному маршруту с высокой точностью. Чтобы управлять такой системой, от судоводителя требуется отдельная компетенция, подразумевающая прохождение учебных курсов. Это объясняет высокие оплаты труда DP операторов с надлежащим опытом работы.

Но DP система надёжна тогда, когда надёжны все её компоненты. Являясь неотъемлемой часть DP системы, DP оператор должен знать устройство системы и следить за её корректной работой. Имея большой опыт работы с DP системой и являясь преподавателем DP курсов в тренинг центре, я написал книгу «DP Concept», которая даёт понятие этой сложной и очень интересной темы. 

Написание книги «DP Concept» заняло больше трёх лет. Я старался сделать акцент именно на основные понятия и принципы и рассказать о сложных вещах простым языком. Данная книга будет полезна всем, кто на стадии обучения и получения DP компетенции (DP Induction and DP Simulator courses). А также, кто хочет освежить для себя знания по теории Dynamic Positioning. 

Книга «DP Concept. Principles of Dynamic Positioning» сейчас доступна в цифровом формате (pdf) и открывается на любом компьютере и телефоне.

Заказать книгу DP Concept. Principles of Dynamic Positioning

Содержание:

1. DP concept

2. Starting point

3. DP classes

4. Components

4.1. Power

4.2. Thrusters

4.3. Controller

4.4. Sensors

4.5. Position reference system (PRS)

4.6. Human Machinery Interface (HMI)

4.7. Dynamic Positioning Operator (DPO)

5. Vessel types

6. DP modes

7. Mathematical model

8. Controller theory

9. Position reference systems

9.1. GNSS

9.2. HPR

9.3. Faneam, CyScan, SpotTrack

9.4. RADius, RadaScan

9.5. SceneScan, RangeGuard

9.6. Taut Wire

9.7. Artemis

9.8. DARPS

10. Independent Joystick System

11. Consequence analysis

12. Capability plots

13. FMEA

14. Annual DP trials

15. DP Footprint Plot

16. ASOG

17. DP operations

18. Position Dropout test, Drift off test, Position control accuracy test

19. Comparison of Guidance – IMO MSC/Circ. 645 and IMO MSC.1/Circ. 1580

Заказать книгу сейчас.

Dynamic Positioning is a separate philosophy. Vessels with DP system can hold a position or follow a predefined track with high accuracy. In order to control such a system, a separate competence is required, which implies attending of specific training courses. This explains the high payroll of experienced DP operators.

But a DP system is reliable when all its components are reliable. Being a part of the DP system, the DP operator must know the system arrangement and monitor its correct functioning. Having extensive experience with the DP system and being an instructor of DP courses in the training center, I wrote the book "DP Concept”, which gives the concept of this comprehensive and very interesting topic. 

It took more than three years to complete writing of the book, DP Concept. I tried to focus on the basic concepts and principles, and talk about complex things in simple words. This book will be useful to everyone who is at the stage of training and obtaining DP competency (DP Induction and DP Simulator courses). And also, who wants to refresh knowledge of the theory of Dynamic Positioning. 

The book "DP Concept. Principles of Dynamic Positioning” is available in digital copy (pdf) and opens on any computer and smartphone. 

Buy the book now and become better than others. 

Contents:

1. DP concept

2. Starting point

3. DP classes

4. Components

4.1. Power

4.2. Thrusters

4.3. Controller

4.4. Sensors

4.5. Position reference system (PRS)

4.6. Human Machinery Interface (HMI)

4.7. Dynamic Positioning Operator (DPO)

5. Vessel types

6. DP modes

7. Mathematical model

8. Controller theory

9. Position reference systems

9.1. GNSS

9.2. HPR

9.3. Faneam, CyScan, SpotTrack

9.4. RADius, RadaScan

9.5. SceneScan, RangeGuard

9.6. Taut Wire

9.7. Artemis

9.8. DARPS

10. Independent Joystick System

11. Consequence analysis

12. Capability plots

13. FMEA

14. Annual DP trials

15. DP Footprint Plot

16. ASOG

17. DP operations

18. Position Dropout test, Drift off test, Position control accuracy test

19. Comparison of Guidance – IMO MSC/Circ. 645 and IMO MSC.1/Circ. 1580

Order the book.

Каждый может в своей практике столкнуться с ситуацией, когда нужно грамотно установить радиосвязь с другим судном или с береговой радиостанцией, т.е. когда нужно грамотно использовать GMDSS оборудование. Конечно, многие знают и умеют устанавливать связь с использованием УКВ (VHF) аппаратуры, запомнить основные каналы не составляет особого труда. Ну а если ситуация требует установить контакт используя другие диапазоны частот, для более дальней связи?

В случае, когда другое судно просит установить с вами контакт в диапазоне средних или коротких волн, какую частоту для этого вы выберете? Просто наобум этого делать нельзя. Как и в других сферах нашей жизни, так же и в радиосвязи, существуют определенные правила, которые регламентируют данные процедуры. В случае радиосвязи, существуют так называемые Radio Regulations или на русском – Регламент Радиосвязи. Их издает международная структура ITU (International Telecommunication Union), на русском - МСЭ (Международный союз электросвязи). Она является специализированным учреждением Организации Объединенных Наций в области информационно-коммуникационных технологий. Проще говоря, в этих правилах расписаны все виды связи для всех видов служб: береговой, морской, воздушной и т.д. Последний раз Правила переиздавались в 2012 году.

Данный продукт не является книгой, в которой изложена теория относительно состава ГМССБ (GMDSS). Существует множество книг, где это прекрасно изложено. Эта книга является вспомогательным материалом. За основу её взяты Radio Regulations применительно к интересующей нас морской подвижной службе. Информация в Radio Regulations представлена в нелегкой форме, постоянно даются ссылки на различные пункты и главы и надо каждый раз усиленно листать 4 тома. В книге "GMDSS Operator's Reference Book" насколько это возможно упрощено  представление интересующей нас информации. В основном тут представлены частоты для радиосвязи в различных ситуациях. Также внизу каждой страницы указана ссылка на Правила, откуда данная информация взята.

Думаю очень удобно и полезно иметь такую распечатку под рукой на мостике вблизи консоли ГМССБ (GMDSS) с тем, чтобы быстро, а главное правильно действовать в определенной ситуации. Тем более, что книгу "GMDSS Operator's Reference Book" можно скачать абсолютно бесплатно.

С наилучшими пожеланиями, Денис Штефуряк

Уважаемые коллеги,

Рад представить Вашему вниманию обещанную ранее в декабре серию публикаций на тему HSE MS.

На сегодняшний день представлены три публикации на русском языке с расширенным применением английской терминологии:

HSE MS: Overview – обзор системы менеджмента безопасности, здоровья и окружающей среды в целом; концепция, руководящие документы и стандарты (можно скачать бесплатно).

HSE MS: Risk Assessment & Job Safety Analysis – подробное описание процедур и методов оценки рисков и анализа безопасности работ с примерами судовых форм.

HSE MS: Permit to Work System – подробное описание системы документального оформления потенциально опасных работ и системы допусков к работам, как с теоретической стороны так и с наглядными примерами.

По результатам Ваших отзывов мы планируем организовать вебинар или семинар, с целью живого разъяснения непонятных вопросов.

Кроме того, в планах есть идея дополнить серию еще одной темой:

HSE MS: Statistics, Terminology and Incident Reporting–подробное описание процесса отчета об аварийном случае с привлечением советующей терминологии (LTI, FAC, LWD, work related incident, non work related incident, и т.д.) и примерами – пишите, если это Вам интересно!

PS: три автора наиболее интересных замечаний и предложений по публикациям HSE MS, отправленных до 1 мая 2014, получат одну из платных публикаций серии на выбор в подарок.

С уважением, Александр Пипченко

Добрый день,

Ну вот и выкладываю обещанное полное издание электронной книги «Есть вопросы по ECDISу». Как и ожидалось, в ней много нового, интересного и важного. Всё сопровождается скриншотами и объяснениями простым языком.

Все, кто приобрели досрочный выпуск этой книги, теперь могут просто зайти на сайт и скачать эту книгу. Файл обновлён. Напоминаю, он в «Ваших покупках».

Я доволен результатом. Книга получилась стоящая. Информация представлена лаконично и последовательно. Каждый найдёт в ней что-то новое для себя.

Приобрести книгу «Есть вопросы по ECDISу».

С уважением и наилучшими пожеланиями Евгений

Уважаемые коллеги,

Искренне рад представить Вашему вниманию первую электронную книгу по дисциплине известной в прошлом как «Математические Основы Специальности».

Современные названия этой дисциплины различны, в том числе в Одесской Национальной Морской Академии она разделена на две на 3-м и 6-м курсах и называется «Обработка и анализ навигационной информации» (ОиАНИ) и «Математическая статистика и теоретические основы судовождения» (МСиТОС)соответственно.

Книга охватывает такие каверзные вопросы судовождения как:

- современные требования ИМО к точности судовождения, и знаниям судоводителей в этой области;

- особенности картографических проекций используемых в навигации;

- точность и достоверность картографической информации;

- планирование маршрута и расчет плавания различными способами;

- методы анализа и обработки серий измерений, определение доверительной вероятности;

- оценка точности места судна, определенного различными способами;

- выбор оптимальных ориентиров для определения места судна;

- оценка рисков при планировании  морского перехода.

С содержанием книги можно ознакомится здесь.

Кроме того, в качестве приложения к книге представлена серия из 248 авторских слайдов на английском языке, которые составлены для соответствующего курса лекций и помогут также изучить английскую терминологию предмета.

Ознакомительную версию из 71 слайда можно скачать здесь.

Книгу и слайды вы можете приобрести по этой ссылке. Цена снижена и действительна до конца 2013 года.

Уверен, что данная работа может оказаться полезной как при изучении соответствующей дисциплины так и в процессе работы.

С уважением, Александр Пипченко

Много событий произошло за прошлую неделю. Они касаются как проекта в целом, так и моей личной жизни. Одно могу сказать точно, всем этим событиям я очень рад. Правда теперь у меня возникает вопрос: как так получается, что в сутках по прежнему 24 часа, а времени нет? Не то, чтобы не хватает. Его просто нет. Уже почти полночь и это первая возможность написать пост. Долго думал, о чем же написать.

Были мысли сделать его лирическим, но хочется поделиться и кое-чем полезным. Ведь за последние две недели был проведен первый веб-семинар для штурманов. В общем, это было 5 встреч. В сумме участники потратили 5 часов своего времени. 5 часов за две недели, это много? Но надеюсь, что они нашли эти семинары полезными.

Уже с первой встречи они первыми приобрели мини-книгу, которая будет очень полезной для Safety Officer. В ней я постарался подобрать информацию, касающуюся проверок, инспекций, записей и тестов, которые должны проводиться на судне. Только вся информация подается не просто каким-то повествованием. А текстами с международных конвенций, циркуляров и резолюций, с указанием периодичности и ссылки на источник.

Насколько такая мини-книга полезна – судить вам. И по правде говоря, хоть эта мини-книга содержит много информации касательно безопасности, она будет полезна для всех. Скачать мини-книгу для Safety Officer.

А еще, мне выпала честь присутствовать в одном морском учебном заведении на одной паре (не буду вдаваться в подробности). При этом мне дали возможность пообщаться с курсантами. Как по мне, было очень интересно. Есть действительно готовые профессионалы. И то, что говорят, что после ВУЗа офицеры выходят нулевыми – эта полная чушь. Я сам видел и слышал, что парни рулят!

Жаль только одно, что нет возможности давать на каждой паре то, что действительно может пригодиться. И дело не в том, что нет желания, возможности, что нет свежих кадров и зарплаты не высокие. А в том, что сами преподаватели ограничены учебным планом. Это необходимо учитывать! Собственно этот факт и послужил толчком к созданию нечто нового, что до сих пор носит имя Key4mate.

Здравствуйте, друзья!

Приношу тысячи извинений, за то, что так долго не писал. Спасибо за отзывы!

Веду работу над уроками. Как и заказывали, будут уроки по корректуре. Положено начало урокам по остойчивости. Идет работа над мини-книгой для Safety Officer.

Возможно, возник вопрос, а нельзя ли сначала закончить одно, а потом начать другое? Ответ – нельзя. Сбор информации, анализ и размышления, в каком виде её лучше подать, занимают очень много времени. Легче, чтоб всё это вызревало вместе и одновременно. Плюс помимо уроков есть ещё куча дел.

Могу приоткрыть ещё одну тайну. Где-то в апреле или в мае проведу онлайн тренинг. Там сможем пообщаться и обсудить вопросы. Тренинг будет направлен на закрепление материала. Повышение уровня квалификации и о том, что нужно делать, чтоб вас заметили, и чтоб был хороший карьерный рост. Мне не интересно набирать в эту группу кучу народа и такие тренинги будут НЕ часто. Думаю идея хорошая.

Нет необходимости всем ехать в Одессу и устраивать семинар. Каждый будет дома возле компьютера в удобном кресле и с чашечкой кофе. Позже напишу подробности, как и когда всё это будет проходить.

Ну а сейчас расскажу случай. Делали заказ пиротехники. Урок по пиротехники доступен всем. Отмечу, что линеметы не входят в пиротехнику, но должны быть на судне. В линеметах есть ракеты, которые нужно менять.

Так вот, когда возник вопрос, когда же нужно менять ракеты, никакой информации по датам снаружи контейнера не нашлось. Только то, что сам контейнер желательно поменять в 2016 году. Возникла необходимость достать ракеты и посмотреть. Но вот как их правильно доставать написано в инструкции, которая придет с новыми ракетами. А для этого их нужно заказать, а когда? Вот и замкнутый круг.

А засовывать пальцы в контейнер и тянуть ракету, не зная, активируется она или нет, - неоправданный риск. В Интернете не нашлось ничего полезного. А вопрос был прост, как ракета соединяется с активирующим элементом? Нет ли там чего-то, что активирует ракету, когда ее начнешь тянуть?

Для того чтоб такие вопросы не возникали у других и чтоб знать, как делать правильно, выкладываю инструкцию. Естественно, я её сделал сам, чтоб просто иметь представление о том, как устроен линемет. Надеюсь, она будет полезна. Она на английском, но думаю, что это не будет помехой.

Скачать инструкцию.

Напоследок могу сказать, что постараюсь больше не делать такие большие перерывы в жизни проекта и постоянно держать вас в курсе событий.

Здравствуйте друзья. Этот пост я пишу, чтоб немного рассказать о том, как будет развиваться проект Key4mate и этот сайт.

В рунете довольно много сайтов посвященных морской отрасли. На самых популярных из них можно скачать и книги, и программы для моряков. Обязательно присутствует форум, где обсуждают разные темы и делятся всякого рода информацией. Согласитесь, было б не сложно начать качать информацию с таких сайтов, и заливать на этот, тем самым создать ещё одно место, где будет находиться всё и это можно будет скачать бесплатно, если найдешь то, что тебе надо. Было принято решение создать нечто новое. Что же именно? Сайт для молодых штурманов. Здесь вы найдете ответы на свои вопросы, которые возникли или возникнут в будущем. Информация представлена в видеоуроках и мини-книгах. Также много полезного вы можете найти на блоге: последние новости с флота, какие совершаются ошибки, как можно избежать проблем и т.д. И всё это только о штурманах и для штурманов. Не ожидайте здесь гигабайтов книг и программ. Это можно найти на других сайтах. Здесь будет то, чего нет нигде. Настало время качественно улучшить способы подачи информации и поднять уровень подготовки судоводителей. Ваше мнение здесь очень важно. Т.к. будет видно насколько информация доступна, и какие вопросы ещё возникают. Вашему вниманию представлена мини-книга “Как вести GMDSS Radio Log Book?”. Этот вопрос остаётся очень туманным. Многие уверены, что они заполняют правильно, но это только их мнение. Подытожив мнения десятков штурманов, свой опыт и международные требования, получилась данная мини-книга на 7 страниц.

>>> Скачать файл   3,4 Мб