Самые наблюдательные уже заметили, что в свет вышло два видеокурса: Speedlog Furuno и GMDSS Furuno. Один полностью бесплатный. Просто приятный бонус для тех, кто столкнется с таким прибором.

GMDSS Furuno я поставил по символичной стоимости. По большому счету – это видео operational manual. Т.е. читайте инструкции и будете знать, какие кнопки что означают. Но с другой стороны, я сделал акцент на слабые места и делился своим опытом. Т.е. объяснил, что и когда пригодится.

Теперь о вебинаре. Вебинар будет посвящен теме «Корректура ECDIS», а точнее «ENC update». Давайте его назначим на 23 мая 2013 года. Старт в 20:00 по киевскому времени. Ровно за день (22 мая 2013 года) в то же время (20:00 по киевскому) я запущу тестовое подключение с музыкой. Просто для того, чтобы каждый мог удостовериться, что всё работает.

Многие знают, что 24 и 25 апреля в Одессе прошел международный форум «Образование, подготовка и трудоустройство моряков». Это знаменательное событие не могло пройти мимо нас. Я рад, что по счастливому стечению обстоятельств, был в это время дома и смог сам всё увидеть. По очередному везению, за два дня до форума пришел с рейса и Валера Гусев, и мы вдвоём отправились на морвокзал.

Именно в центральном здании морского вокзала Одессы всё и происходило. Пришли мы с самого утра, чтобы ничего интересного не упустить. Признаться, ожидали, что выставка будет проходить не в центральном здании, а в концертно-выставочном зале. Там места больше, но, скорее всего, и дороже. Вход на выставку был бесплатным.

Зашли на выставку, увидели представленные стенды от некоторых крюингов, учебных заведений и тренажерных центров. Плюс отдельными вкраплениями: представительства банков, курсов английского языка и туристических агентств.

Отдельной жемчужиной можно было выделить тренажер от Транзас. Тренажер предназначен обучению оператора крана для погрузки контейнеровоза контейнерами (вот такая тавтология). Казалось бы, причем тут краноператор к судоводителям и механикам? Цель была в том, чтобы попробовать тренажер. Просто подёргать кран и прочувствовать динамику и визуализацию может гораздо большее количество людей, чем провести судно каким-то проливом.

Чувствовалось, что данное мероприятие проходит в Одессе впервые. Кто-то подошел очень профессионально (с привлечением дизайнеров) к оформлению стенда, разработке раздаточного материала и презентации. У других же чувствовалось, что всё делалось собственными силами.

Нельзя обойти и саму конференцию, которая проходила на втором этаже. Правда, вход на эту конференцию был платный и сумма значительная. Доклады читали интересные люди, а второй день заканчивался тремя круглыми столами, где обсуждались три вопроса: - Non-ratification of MLC consequences; - Manila Amandments to STCW implementation; - Quality of onboard training: yesterday, today and tomorrow.

На данной конференции я не присутствовал. Но также считаю, что многие хотели бы быть в теме этого события. Думаю, что организаторам в следующий раз стоит позаботиться, как обеспечить доступ к информации, которая звучала на конференции. Есть интереснее способы, как можно организовать конференцию подобного масштаба.

Как вывод, всё-таки хочу выразить благодарность инициаторам и организаторам данного форума и конференции. Многие могли увидеть только рекламу представительств, но за всем этим располагалось событие. И хорошо хотя бы то, что в Одессе происходят такие конференции. Что приглашаются представители академий других стран, разработчики навигационного оборудования и топ менеджеры крупных компаний. И очень важно, что все они приезжают, что с Украиной считаются и с Одессой в частности. Да, такое событие было впервые и кое-что нужно дожать (в плане организации), но это всего лишь зависит от опыта проведения подобных мероприятий. Уверен, что в следующий раз будет интереснее и масштабнее.

Привет всем!

Есть хорошая новость. Так как пока меня в рейс не зовут, то я хочу организовать встречу. Вернее, начало всему положено, а этим постом я хочу пригласить всех. Главная задача – пообщаться, поделиться опытом и хорошо провести время. Ну а тема встречи: «ECDIS. Работа на судне без бумажных карт».

Встреча будет проходить 7го сентября 2012 года в тц Ривьера в 19:00. Это в Одессе. В этот торговый центр ходит много бесплатных маршруток и ещё 121 платная маршрутка. Так вот, на втором этаже тц Ривьера есть информационный супермаркет Atrium. Снаружи выгладит, как книжный магазин, но там много интересного и есть очень уютное кафе. Заказывать что-либо можно по желанию. Вход свободный.

Но и это ещё не всё. Дело в том, что в сентябре проекту Key4mate исполняется 2 года. Поэтому докучать лекцией не стану. Выдам реально интересные и важные для нашей профессии фишки по теме ECDIS. А основной целью будет дружеское общение.

Вот интересный и полезный материал, который накопился у меня. Читать много, но я уже прочел и проанализировал. Все ядрышки выдам на встрече 7го сентября.

IMO Res. A817(19) - Performance standards for Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS)

Resolution MSC232(82) - Adoption of the revised Performance for Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS)

Admiralty Quick Guide to ENC Symbols

Конечно же я буду рад всем, кто придет. Но так же было бы просто замечательно, если Вы сделаете короткую запись в комментариях, что Вы будете. Будет интересно!

С уважением Евгений

Родилась идея сделать нововведение. Курс по остойчивости ещё не закончен. Да и вообще сложно сказать, что значит «закончен». Ведь тема остойчивость – очень большая. Есть определенный рубеж, который я поставил сам себе. И когда дойду до него, то выпущу курс. Т.е. будет некий логически завершенный этап.

Но понятное дело, что какая-то часть уроков курса Остойчивость уже завершена. Вот я и решил, что будет честным, если я выложу несколько уроков. Но не просто так. Я буду выкладывать по одному уроку в любой день. В любой. И только на сутки.

В течение суток урок можно будет скачать. Я не устанавливаю на него пароль и не беру за это денег. Через сутки я уберу этот урок со свободного доступа.  И в следующий раз его можно будет увидеть только в составе всего курса.

Заметьте, я не обещаю, что с первого же урока перед Вами откроются все знания об остойчивости, но нужно с чего-то начинать. И я подумал, что начинать нужно с Закона Архимеда.

И так, первый урок курса Остойчивость – Закон Архимеда. P.S. Я не зарабатываю на рекламе, но отключить её тоже не могу. Так что для бесплатного скачивания придется следовать правилам файлообменников. Т.е. просмотреть рекламу и подождать до 60 секунд.

Здравствуйте, друзья!

Хочется поздравить всех с наступающими праздниками! Успехов, здоровья, любви, спокойного моря и карьерного роста! Пусть следующий год будет удачнее и интереснее!

Мне искренне хочется ещё раз поздравить всех, кто в этом году продвинулся по карьере. Особенно, кто сделал большой шаг от работы рядовым к работе в должности помощником капитана. Некоторые из Вас сообщали мне об этом потрясающем событии, и мне было радостно за Вас. И конечно приятно было услышать, что мой проект смог чуток помочь Вам. Вы хорошо потрудились в этом году, продолжайте совершенствоваться и расти.

Всем остальным хочу пожелать везения в следующем году. Везение играет важную роль в нашей профессии. Пусть Вам повезет, и Вы достигните очередной своей цели. Я верю в Вас. Вы проявляете свою активность, и это обязательно будет замечено!

Знаю не понаслышке, что на судне праздник не чувствуется. Но мы именно те, кто делаем праздник. Всё в наших руках. Сделайте себе праздничное настроение. Всё будет хорошо!

Дед Мороз (ну или Санта) спешит и к морякам. Вон картинка ниже – прямое тому доказательство :)

До связи и до встречи! Евгений Богаченко

При поддержке кафедры ОНМА, Судовождение на морских и внутренних водных путях, был проведен семинар «Планирование перехода». Семинар был направлен на закрепление знаний о планировании перехода. Были рассмотрены все этапы подготовки перехода в пошаговом виде.

Из-за проблем с оборудование часть семинара пришлось преподнести в форме видеоурока, но гарантирую, что был использован оригинальный материал, то, что и на семинаре.

Семинар вели: Заведующий кафедрой СМиВВП Голиков Антон Александрович и руководитель проекта Key4mate Богаченко Евгений Анатольевич. Завершающей стала речь капитана дальнего плавания Бердинских Бориса Викторовича.

Семинар "Планирование перехода"  1 часть

Семинар "Планирование перехода"  2 часть

Ещё раз спасибо всем! И жаль, что некоторые на семинар не попали.

С уважением Евгений Богаченко

Мы всё-таки сделали это! Хоть и были технические проблемы, которые могли помешать. Дело в том, что за пол часа до начала семинара выключили свет, и весь семинар был под угрозой срыва. Да, мы начали позже, да мы обсуждали посторонние от темы вопросы, но всё-таки мы провели семинар. Ура!

Спасибо всем участникам. Спасибо за интересные вопросы. Мне действительно было очень интересно. И я сам вынес кое-что новое из этих двух часов общения с вами.

Когда готовился семинар, мы понимали, что информация не секретная и не супер новая, но весь смысл был в том, чтобы собрать всю информацию, анализировать, структурировать и выдать в пошаговом виде. Что же именно мы подготовили? Где написаны основные требования для планирования перехода (не только Bridge Team Management, как некоторые думают); какие основные вопросы будут заданы, где найти ответы, как приготовиться до того, как вопросы возникнут; как подобрать карты и книги на переход; как проверить последнее издание карт и книг; рассмотрели каждую адмиралтейскую публикацию с акцентом на то, что действительно будет использоваться на практике. И конечно мы рассмотрели карты: прокладка курсов, выбор точек, нанесение дополнительной информации. Слова подкреплялись рассказами из случаев, которые происходили на практике.

Но что не менее важно самого семинара, так это сами участники, которые были мега активными. Спасибо вам! Были заданы очень интересные вопросы, обсуждались случаи, с которыми кто-либо когда-то сталкивался. Так мы обсудили AMVER и Weather  Report, как можно получать факсимильную карту без факсимильного принтера, какие проблемы могут возникнуть с GPS и из-за чего это может быть.

Вели семинар: Заведующий кафедры СМиВВП Голиков Антон Александрович и руководитель проекта Key4mate Богаченко Евгений Анатольевич.

Делились опытом и отвечали на вопросы все. И те, кто выступал, и преподаватели кафедры СМиВВП и сами участники семинара.

Завершающей стала речь капитана дальнего плавания Бердинских Бориса Викторовича, который сделал акцент на том, что должно входить в Passage Plan (Voyage Plan) и также поделился своим опытом в других вопросах.

Как общий вывод, могу сказать, что мы все рассказывали друг другу, что может быть на судне и как с этим справляться. Т.е. мы делились своими знаниями, навыками и опытом. Мы все стали на порядок выше, а это значит, что семинар прошел с пользой.

Будут ли ещё семинары? Да, будут! Но когда и какой следующий, сказать сейчас не могу. Ещё раз спасибо всем! И жаль, что некоторые на семинар не попали. Остаёмся на связи и продолжаем работать.

С уважением Евгений Богаченко

Ну, вот это свершилось!

Я давно хотел организовать встречу и вот оно. Примерно через 2 недели будет семинар. Тема семинара: «Проработка перехода». Я учел ваши пожелания и просьбы и поэтому будущий семинар будет посвящен только одной теме, но подробно.

Дело в том, что просьба рассказать, как подготавливать переход, возникает очень часто. Это многим интересно, и согласитесь, нужно. Но я также думаю, что кое-что новое для себя подчеркнут и те, кто успел поработать в должности.

Семинар буду вести я, Евгений Богаченко, при поддержке факультета и кафедры «Судовождение на морских и внутренних водных путях», ОНМА. Не скажу пока, когда будет семинар, но скажу точно, что количество мест ограничено.

Для тех, кто заинтересовался и хочет попасть на семинар, нужно прислать своё имя, фамилию и название ВУЗа мне на ящик (key4mate@gmail.com).

Буду рад познакомиться лично. Поверьте, будет интересно!

Друзья, обратите внимание на изменения в проекте Key4mate. Теперь информации будет больше, и она будет разносторонняя. Теперь блог будут вести несколько авторов. И поэтому в конце каждого поста будет добавляться строчка с именем автора.

Такое решение было принято, чтобы сделать блог разнообразнее и насыщеннее. Новые авторы блога будут бесплатно делиться своими знаниями и опытом. Я уверен, что новые посты будут очень полезными.

Каждый знает, как трудно начинать, и как порой важно узнать мнение со стороны. Нам всегда важно Ваше мнение. Поддержите моих друзей. Согласитесь, что они не напрасно тратят время. Просто напишите им комментарий, можно, одним словом. Но именно слова поддержки будут придавать им силы и желание ещё и ещё раз садиться за написание поста.

Сам я продолжаю оставаться с проектом и вести блог, как и раньше.

С уважением Евгений Богаченко

Здравствуйте друзья,

Как обычно время от времени пишу пост, где рассказываю, что происходит в проекте Key4mate.

По поводу дисков «Руководство молодого штурмана» упомяну ещё раз, так как по-прежнему возникают вопросы и недоразумения. Сами диски больше не тиражируются и вряд ли, вообще, будут выпускаться.  У меня в интернете есть партнеры, которые размещают информацию о моих продуктах у себя на сайте. Это не означает, что у них остались диски. Все заказы приходят напрямую ко мне. И я либо моя жена связываемся с заказчиком. Поэтому могу заявить абсолютно точно, что нигде в интернете заказать продукт диском нельзя. Можно даже не искать. Всё равно все письма и заказы со всех сайтов приходят к нам.

Но информацию можно скачать. Ничего не урезалось и не менялось. Многие остаются довольны таким способом, так как экономится время на доставке и исключается шанс потери диска по пути.

Как заказать и скачать? Это наиболее распространенный вопрос. Мы уже думаем над тем, как бы сделать удобнее способ оплаты и получения ключа на скачивание. Если у кого-то есть в этом опыт или предложения, то всегда рады рассмотреть. Пока же, нужно перевести сумму на один из электронных кошельков и связаться с нами. А мы вышлем Вам ссылку и пароль на скачивание.

Первый способ. БЕЗ открытия электронного кошелька. Пополнить через терминал города. Так же, как и пополняют счет мобильного телефона.  В терминале есть окошко WebMoney. Выбираете его, введите номер кошелька и сумма переведена. Бывает, что в терминалах указывается, что номер состоит из 15 цифр. Ничего страшного. Вводите так, как есть. Главное ввести правильно. Потом пришлите нам на электронный ящик  письмо с указанием номера терминала и кода перевода. Также упомяните, что именно вы хотите приобрести. Пока письмо не придет, мы не будем знать, кто именно сделал перевод.

Второй способ. Если у вас есть электронный кошелек. Здесь ещё проще. Просто переведите сумму и в примечании можно указать ваш электронный ящик, и какой продукт Вы хотите приобрести.

Если есть какие-то вопросы, то можно задавать их прямо в комментариях к этому посту.

А теперь я хочу отдельно поблагодарить всех, кто оставляет комментарии.  Это очень важно и приятно для нас и меня в частности. Я чувствую, что всё что делаю – всё не зря. Что это кому-то нравится и полезно. Всегда старался по возможности доставить диск лично. Мне всегда приятно пообщаться с Вами и пожать Вам руку. Приятно, что Вы делитесь своим мнением и опытом в постах. Для Вас, возможно, это не тяжело, просто написать пару слов, но именно это и предает силы и желание работать после вахт. Сейчас так получается, что стою 6 через 6 и времени не хватает. Но я стараюсь не забрасывать начатое. Интернет на судне ещё медленнее, чем был, но я всё же стараюсь вести блог. Спасибо Вам от всей души!

И по традиции, над чем сейчас работаю. Начал курс по астрономии, как и обещал. Уже вижу, что получится прилично. Там будет не просто пример расчета по иностранным пособиям, а подробное объяснение, что и как получается. После этого, скорее всего, просветим чтение синоптической карты. Но на всё это требуется много времени. Плюс, раньше, чем окажусь в родных краях, выложить курс просто не будет возможности. Поэтому приблизительно  можно рассчитывать на начало осени.

На этом пока всё. Ещё раз спасибо за проявленный интерес и до встречи.