International Marine Contractors Association (IMCA) определяет SimOps (Simultaneous Operations) как выполнение двух или более операций одновременно, что может привести к неблагоприятным последствиям, таким как:

• Риски для безопасности;
• Вред окружающей среде;
• Повреждение имущества;
• Срывы графика;
• Финансовые потери.

Высокая плотность операций на виндфарме делает SimOps распространенным явлением.

В условиях SimOps важно строго соблюдать правила координации и коммуникации:

Запрос разрешения на вход в зону безопасности:

• Любое судно, входящее в safety zone другого судна, обязано запросить разрешение.
• Например, W2W судно должно согласовать вход в зону кабелеукладчика, который уже работает у турбины.

Запрос разрешения на подход CTV:

• CTV всегда запрашивает разрешение у W2W судна, чтобы подойти к его борту или к инсталляции, где работает W2W судно.

SimOps требуют повышенного внимания, четкой координации между всеми участниками и строгого соблюдения процедур. Эти меры помогают минимизировать риски и обеспечить безопасность и эффективность операций на виндфармах.

Более детальное раскрытие выше описанных запросов, можете узнать изучив курс https://bempc.com/video/1222/popast-v-offshore-barge-move/

Многие моряки считают знания «Остойчивости судна» (ship’s stability) какими-то переходными или даже сакральным. Возможно это связано с тем, что пока судоводитель находится в начале карьеры, то стабилити ему не сильно то и нужна, а вот когда вырисовывается перспектива карьерного роста на старпома, многие ищут способ, как бы быстрее и проще понять эту самую остойчивость.

Когда-то, более 10ти лет назад,  я записал видеокурс по Остойчивости судна. Он получил должное признание и прекрасные отзывы. Моей целью было тогда осветить общие понятия остойчивости. То есть подробно теорию и уже потом, как сделать расчет остойчивости судна вручную.

Видеокурс Остойчивость от Key4mate

В моём курсе очень много полезного, но, например, нет драфт сюрвейа (draft survey). Поскольку это не применяется на всех судах и поэтому не считается общими знаниями. Поэтому этот видеокурс записал человек, у  которого большой опыт погрузки балкеров.

Видеокурс Draft Survey

В последнее время всё больше штурмана оперируют термином «стабилити» от английского stability, используя его в повседневной работе. Так вот, стабилити, хоть и имеет общие принципы, но отличается тонкостями на разных типах судов. И я считаю, что про остойчивость судов, которые перевозят лесные, зерновые, жидкие и тд грузы должны рассказывать практики. Я жду, когда люди, которым есть чем поделиться, захотят передать свой опыт другим. Если ты такой человек, то напиши мне и я помогу всё организовать.

А пока, вот что есть по теме остойчивость (стабилити) на данный момент.

 Программа Draft Survey

Grain Stability

Ship`s stability

Grain Stability (incl. cargo plan / NCB form)

Зерновая остойчивость – у многих часто возникают вопросы по данной теме. Конечно же судовая программа остойчивости, заверенная регистром, производит все расчеты, что максимально облегчает нашу работу. Но мы сведем к минимуму использование данной программы и рассчитаем все критерии вручную.

Видеокурс Grain Stability построен по принципу: теория – практика. То есть мы сначала пройдем по зерновой теории и остойчивости в целом, затем практика – расчет кренящего момента от смещения зерна, площади между плечами кренящего и восстанавливающего момента и остальные критерии остойчивости: как основные, так и дополнительные.

В данном видеокурсе, состоящем из 13 небольших, но максимально затрагивающих все аспекты зерновой остойчивости уроков, научимся составлять предварительный грузовой план, рассмотрим Grain Code, критерии остойчивости и конечно же зерновые и дополнительные критерии. Составим план на погрузку зерна (степы), подсчитаем количество погруженного груза (DraftSurvey) и рассмотрим рекомендации National Cargo Bureau с заполнением NCB Grain Stability Calculation Form.

Приобрести видеокурс Grain Stability. 

Просмотреть

С уважением
Станислав Сорока

Здравствуйте друзья,

Ну и самый интересный вопрос, что будет входить на диски? На дисках будет 100 видеоуроков, и общая продолжительность составляет более 17 часов. 17 часов видео и только видео.

Содержание дисков:

Остойчивость — 15 уроков 

Привет всем,

Есть хорошая новость, выкладываю очередной урок курса Остойчивость – Нахождение LCG.

Ну а другая новость, что после этого скорость интернет соединения на судне не будет позволять мне делиться другими уроками. Но зато к следующему своему отпуску подготовлю интересные видео. Так что пока это последний урок курса Остойчивость, который я выкладываю.

Но я буду продолжать готовить интересный материал и радовать полезными постами. Не хочу загадывать наперед, но планирую на лето выпустить очень интересный материал. Буду держать всех в курсе дела и обо всём расскажу заранее, чтобы никто не пропустил эту новость.

Приобрести можно здесь.

Успехов всем!

Друзья, подготовил для вас небольшую импровизацию. Вы выдержали три нужных, но может не самых интересных урока. Теперь четвертый урок курса Остойчивость - Расчет метацентрической высоты. Здесь будут и расчеты, и применение уже полученных знаний, и сам урок почти 24 минуты.

Урок получился сам по себе, но надеюсь, моя импровизация и объяснение на простых примерах окажутся не бесполезными. И вы закрепите тему «остойчивость» и  «метацентрическая высота» в частности.

Хотел выложить урок вначале недели, но меня отправили на курсы в Норвегию. Получал сертификат для работы с программой, с которой уже работаю больше года. Но сами курсы были и полезными, и интересными. Я задал вопрос, а собираются ли создатели программы делать видеоуроки. Всё-таки курсы курсами, но на судне можно будет освежить знания, а кому-то и выучиться с ноля по видеоурокам. Я не наивный и понимаю, что за курсы им платят деньги и зачем им их терять? Но, это Норвегия, там нельзя просто так скопировать, не нарушив авторские права, плюс на курсах выдают сертификат, а именно он и является подтверждение того, что ты владеешь программой. Так что я смело задавал вопрос, понимая, что они ничем не рискуют и без денег не останутся. Так вот мне ответили, что разговор о необходимости создавать видеоуроки уже поднимался, но это вопрос ближайших 2-7 лет. Добавив, ведь за видеоуроками будущее. Я ничего в ответ не сказал и я не знаю, что будет будущим, но я уверен, что видеоуроки – это уже настоящее.

Правило всё тоже: свободный доступ только на одни сутки. Почему? У меня был выбор: либо вообще ничего никому не показывать, либо подарить плоды будущего продукта старожилам моего сайта и проекта. Я считаю, что те, кто постоянно следят за сайтом, должны обладать определенными привилегиями.

Качаем четвертый урок курса Остойчивость - Расчет метацентрической высоты, приобрести можно здесь.

Здравствуйте! На очереди третий урок курса Остойчивость – Метацентрическая высота.

Бесплатно скачиваем здесь.

Мне посоветовали ещё вариант для скачивания. Думаю, это будет самый удобный. Ссылка на скачивание.

И помним нашу договоренность: этот урок в свободном доступе только на одни сутки.

Приобрести можно здесь.

Успехов!

Большое спасибо всем за отзывы и комментарии! Очень приятно! За последнее время услышал много приятных слов. Ещё раз спасибо Вам!

Как и обещал, выкладываю ещё один урок. Это второй урок курса Остойчивость – Смещение центра тяжести.

Бесплатно скачиваем здесь.

Эти азы нам необходимо усвоить, чтобы дальше уверенно шагать  вперед и изучить тонкости остойчивости судна.

И помним нашу договоренность: этот урок в свободном доступе только на одни сутки.

Приобрести можно здесь.

Успехов!