Руководство молодого штурмана

Здравствуйте друзья,

Этот пост будет посвящен ещё одним новостям. Но не выходу чего-то нового, а наоборот. Пока нельзя будет заказать диск «Руководство молодого штурмана». Причины для этого разные. Основная – это дополнение, улучшение и исправление некоторых моментов.

Диск «Руководство молодого штурмана» - моя первая работа. На нем я учился, делал ошибки и приобретал опыт в изложении материала. И, несмотря на то, что этот продукт признали полезным, лично у меня есть желание кое-что изменить, сделать лучше.

Плюс ко всему ко мне приходили письма с пожеланиями более подробно остановиться на некоторых темах. Я учту все пожелания и просьбы.

Также была просьба сделать снова что-то, что можно держать в руках, а лучше то, что можно подарить. У многих есть дети или племянники, которые учатся на штурманов. Конечно же, хочется помочь молодому поколению в начале карьеры. Подарить опыт и знания. Я учту и эту просьбу. Сделаю отличный продукт, который не стыдно подарить.

Ещё один важный момент. Вы не сможете заказать диск «Руководство молодого штурмана» у меня. Но я также понимаю, как устроен Интернет и не тешусь иллюзиями. Просто хочу сказать, что даже при всём желании я не могу нести ответственность за то, что где-то у кого-то. В каком оно будет качестве и что там будет.

«Руководство молодого штурмана» ещё вернётся, только лучше, объемнее и полезнее.

Я благодарю Вас за понимание.

 

Андрей

06 сентября 2011

Будет ли смысл смотреть новую версию "Руководства молодого штурмана" при наличии первого выпуска ? Там будет что-то кардинально новое?

shturman

06 сентября 2011

Это всё равно что услышать объяснение одной темы с одной стороны, а потом с другой. Смысл, уверен, есть. Лишним не будет. Новый переход, новое объяснение. Новое видео. Всё по другому. Я скорее всего добавлю работу по другим программам. Решать будет каждый сам, насколько ему это нужно.

Poberezhny Kyrylo

01 февраля 2012

Spasibo proekty KeyForMate ! Zdem novyu versiyu "Rykovodstvo molodogo wtyrmana"

Фреюк Владимир

19 сентября 2011

Хотелось бы получить несколько уроков по остойчивости. В основном то что нужно непосредственно на судне (расчёты по формам, вопросы капитанов). Слышал историю от старшего механика - как капитан-немец спросил 3-го помощника "сможем ли мы погрузить вот ЭТИ контейнера" и после того как он увидел его с рулеткой на палубе списал через несколько дней за несоответствие. История из вторых уст, но всё равно ввела в ступор. Что он имел ввиду и как это сделать. А так как с контейнерами не знаком хотелось бы получить несколько уроков по контейнерным перевозкам (самое главное, конечно).

shturman

19 сентября 2011

Вообще-то странная ситуация. Я постараюсь что-то объяснить, но всё рассказать просто не получится. Может здесь вопрос был не в остойчивости. Но даже если и так. остойчивость на контейнерах проверяется по программе. Есть несколько распространенных видов и я не берусь считать, сколько есть их вообще. Вообще этот вопрос задают старпому. Может 3-му просто нужно было сказать: "Сейчас узнаю" и пойти сросить старпома. Не знаю. Может вопрос был в креплении. Это он должен знать. И узнать это можно в Stowage Plan. Разные суда, разная систему крепления контейнеров, здесь вообще можно книгу написать. Есть папка, в ней написана по Беям, как, что и где крепится. Просто иногда на два двадцати футовых можно погрузить сорокафутовы, а иногда нет. Место под 20-ки может быть, а может его и нет. А ещё есть несовместимлсть опасных грузов. Может подвох был и в этом. Рулетка, действительно, не нужна была, как я вижу. Может переформулируете вопрос и я смогу чем-то помочь.

ALEX_D

27 сентября 2011

Бывают еще контейнера 45 футовки, которые по каким-либо причинам поставить в определенные позиции невозможно, еще бывают такие моменты как stack loads (стойки контейнера расчитаны на определенную нагрузку, и погрузить на него сверху можно только определенное количество контейнеров с определенным весом), что проверяется по грузовой программе, бывают рефрежираторные контейнера, которым просто-напросто нужен доступ к розеткам, а к остойчивости это все имеет мало отношения. Тем более на больших контейнеровозах важно рассчитывать правильно не только остойчивость, но и прочность судна (bending, shearing & torsion). А папка, где все расписано по бэям называется Lashing (или Stowage) Manual.

Фреюк Владимир

20 сентября 2011

Я, честно говоря, сам не всё понимаю и думаю что стармех тоже что-то не понял. Возможно то, что ему в глаза бросилось то он и рассказал, а там совсем другая ситуация была. Ну да ладно. А как на счет видео курсов по остойчивости чтобы не академик в книжке рассказывал, а реальный штурман, может обратит внимание на всякого рода нюансы,

shturman

20 сентября 2011

Очень хочу заняться именно вопросом остойчивости. И займусь, но сначала закончу то, что начал. Так что в ближайшие три месяца остойчивость и не ждите. Как буду работать над остойчивостью, то сообщу. Успехов!

Сергей

26 сентября 2011

Добрый день! А когда можно будет заказать новый диск?Спасибо

shturman

26 сентября 2011

Я не могу сказать точно, когда будет новый диск. Я работаю. Хороший продукт может занять и пол года.

Дмитрий

16 сентября 2012

Евгений, хочется пожелать вам вдохновения и энергии в этом благородном деле. Уверен, что у вас все получится.

Евгений Богаченко

16 сентября 2012

Спасибо.

Только зарегистрированные пользователи могут комментировать