Temy4888

28 февраля 2024

Курс очень хороший , но было бы классно если бы была возможность задать автору пару возникших вопросов в течении курса

Yevgenii

04 апреля 2024

Отличный курс, всем рекомендую. Помогает закрыть многие пробелы в знаниях по ГМССБ. Очень детально описаны все аспекты по радиооборудованию, несению радиовахты и прочему. Это именно всё тоб что нужно знать и понимать каждому второму помощнику и не только. Автору 👏

Алексей Александрович Муравьёв

07 мая 2024

Отличный курс, местами казался очень обьемным но после нескольких уроков прошёл все остальные на одном дыханиии! Особенно полезно для тех кто учился заочно) Денис, желаю сил на новые курсы!

Олег

30 октября 2024

Не абсурдно ли требование тестировать всё оборудование GMDSS перед рейсом( а именно сосредоточусь на EPIRB, поскольку во всех мануалах говорится, что тест должен проводиться раз в месяц, там четко посчитано кол-во тестов на его срок годности, и не нужно делать это чаще, дабы не посадить батарею?

Educational Watch

06 апреля 2025

Здравствуйте, Олег! Не сразу заметил Ваш комментарий, поэтому отвечаю с большой задержкой. Да, с одной стороны я с Вами полностью согласен. Давайте порассуждаем логически. Есть “размытое” требование проверять всё радиоборудование перед выходом судна в море. EPIRB является составной частью этого оборудования, значит он также должен проверяться. То есть, прочитав нормативный текст с требованием, мы понимаем, что делать это нужно. С другой стороны, мы опасаемся чрезмерной разрядки батареи, и это вполне себе логично. Однако, согласно Конвенции SOLAS Глава 4, Правило 15, пункт 9: “Спутниковые АРБ должны: .1 проходить ежегодные проверки в отношении всех аспектов эксплуатационной эффективности, обращая особое внимание на проверку излучения на рабочих частотах, кодирование и регистрацию в следующие интервалы времени…” То есть, если во время обязательной ежегодной проверки EPIRB будет обнаружено, что батарея чрезмерно разряжена тестированием, такую батарею заменят. Либо, что более вероятно, попросту заменят сам EPIRB со старого на новый, дабы ускорить процесс. Давайте подведем некий неофициальный итог. Если судно стоит на линии и у него в расписании каждый день один или два порта, то конечно же не нужно тестировать EPIRB ежедневно. Однако, если у судна более спокойный график, скажем, что в месяц оно посещает порт 1-2 раза, то протестировать EPIRB перед выходом в море в таком случае не будет чем-то криминальным. В любом случае и при любом графике судна, перед выходом в море необходимо, как минимум, выйти на крыло и визуально осмотреть EPIRB – то есть убедиться, что он находится на своём штатном месте, что он не имеет каких-либо повреждений и что он надежно закреплен согласно инструкции. Ну а проводить тестирование согласно инструкции производителя (жать на кнопку “TEST”) вполне себе можно раз или два раза в месяц. Надеюсь, что у меня получилось ответить на Ваш вопрос. С уважением, Денис.

Educational Watch

06 апреля 2025

Комментарий на модерации

Educational Watch

06 апреля 2025

Комментарий на модерации

Educational Watch

06 апреля 2025

Комментарий на модерации

Educational Watch

06 апреля 2025

Комментарий на модерации

Только зарегистрированные пользователи могут комментировать